【新华网】我在通用汽车的岁月 阿尔弗雷德斯隆 企业经营管理书籍 职业经理人商业著作组织考核管理者工作如何应对风险 书籍 机工 pdf 下载 txt 阿里云 lit rtf azw3 免费

内容介绍

本书已经*50多年，是每个职业经理人的商业著作。机械工业出版社出版的《我在通用汽车的岁月》，由路透社原资(深)编辑孙伟，耗时18个月翻译完成；译文准确、流畅，给您舒适的阅读体验。

本书分为两部分。（第）一部分主要讲述通用汽车公司的发展历程，展示通用汽车公司在组织、财务和产品领域的一些基本管理理念从何而来，以及是如何发展的。*2部分由一些彼此独立的章节组成，详细探讨了工程、分销、海外业务、劳动关系、薪酬激励、管理、变革等。

斯隆说他写作本书，是为了给职业经理人建立一条职业发展新路，也是为了详细阐述职业经理人作为*导者和决策者，应该扮演怎样的角色。管理大师德鲁克生前一直把它推（jian）给朋友、客户和学生，他说“每个人都觉得这是一部引人入胜、令人愉悦的作品”。比尔?盖茨认为，本书中有关“组织与考核、管理者的工作以及如何应对风险”等方面的内容，值得借鉴。

目录

推荐序一

推荐序二

译者序　用历史照亮未来

《我在通用汽车的岁月》的写作过程

前言

引言

第壹部分

第壹章　重大的机遇（1）  2

第2章　重大的机遇（2）  14

第3章　组织的概念  37

第4章　产品政策和它的起源  52

第5章　“铜冷”发动机  63

第6章　稳步发展  84

第7章　委员会的协同  88

第8章　财务管控的演变  103

第9章　汽车市场的转型  130

第壹0章　政策的制定  149

第壹1章　财务增长  169

第2部分

第壹2章　汽车的演变  196

第壹3章　年型车的变化  213

第壹4章　技术员工  221

第壹5章　外观设计  235

第壹6章　分销和经销商  249

第壹7章　通用汽车金融服务公司  268

第壹8章　公司的海外业务  277

第壹9章　非汽车产业：柴油电力机车、家用电器、航空业  300

第20章　人事和劳工关系  329

第21章　激励性报酬  343

第22章　管理：如何发挥作用  361

第23章　变革与发展  367

附录A　通用汽车各事业部轿车及卡车销售数量  375

附录B　通用汽车部门组织图  379

阿尔弗雷德·斯隆

（Alfred P. Sloan, 1875—1966）

通用汽车的第八任总裁，美国企业家，是一位传奇式领袖，被誉为成功的职业经理人典范，被美国《商业周刊》评价为过去75年来最伟大的创新者之一。斯隆在1921~1922年提出“集中政策控制下的分散经营”组织结构模式，这是事业部制组织结构的雏形。在斯隆的领导下，通用汽车先是在20世纪20年代超越了福特汽车，进而在50年代时成为全球最大的汽车企业。

【译者简介】孙伟

现为包子堂合伙人，包子堂企业工作坊负责人。曾经在路透集团、经济学人信息部、道琼斯等机构，从事翻译、编辑、选稿、项目管理、产品设计、信息研究等工作。2008年起在500强企业从事销售和管理工作，积累了丰富的经验，在个人销售和团队领导方面取得了优异业绩。

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立宪主义：组织的治理必须建立在一个清晰的结构这上。使得权利交接井然有序和避免暴政

君主教育：最要紧的是统治者的性格和道德规范。

随意地做事或者不经考虑地做事还不如什么都不做。 即使一个机会从我们身边溜走了， 它也迟早会再次出现， 而且经过周密的思考， 我们只会得到更大的收获。

我确实在联合汽车公司以投资回报率的原则为纽带建立了一个商业联合体。通过对各个事业部的独立核算，我为总部提供了一种用于评判各个事业部对公司总体贡献程序的销售量量测工具。通过这种方法，我设计了一种标准会计方式，后来多年担任通用汽车首席财务官的阿尔伯特·布拉德利认为这种方式对外行来说非常管用。

抽象地说，任何业务所产生的利润并不能作为衡量该业务价值的真正标准。一个年盈利10万美元的项目，只要它能够证明自己在扩张，并且充分利用了它能够有效利用的资本，它就是一个营利性非常好的项目。相反地，即使是一个年盈利1000万美元的项目也有可能是一个营利性很差的项目——如果它不能证明自己在扩张，或者需要投入更多利润，否则甚至可能会被清算。因此，并不是利润数额，而是业务的利润和与其占有的投资资金之间的关系才是其中的关键。在进行规划的时候，只有充分认识这些原则，才能避免不合逻辑、不健全的结果。。。

46第一部分

对于上述原则，我一直坚信不疑。在我看来，任何业务的战略目标都是在为资本获取回报，如果某项计划的长期回报并不理想，那么必然需要对它的缺陷进行弥补，或者抛弃这一计划并挑选一个好一些的方案。

56第一部分

1120辆别克，剩下的89385辆则来自于其他车型。从总销量和售额上看，通用汽车在1920年仅次于福特。我们在美国和加拿大共售了393075辆用车和卡车，相比之下，福特当年的产量为107435辆。整个汽车业的总销量为大约2300000辆乘用车和卡车。扣除货折扣和退货后，我们的净销售额为567320603美元，而福特的对应指标为6483050美元。

书籍介绍

本书共分为两部分。第一部分主要讲述通用汽车公司的发展历程，展示通用汽车公司在组织、财务和产品领域的一些基本管理理念从何而来，以及是如何发展的。第二部分由一些彼此独立的章节组成，详细探讨了工程、分销、海外业务、劳动关系、薪酬激励、管理、变革等。

斯隆说他写作本书，是为了给职业经理人建立一条职业发展新路，也是为了详细阐述职业经理人作为领导者和决策者，应该扮演怎样的角色。管理大师德鲁克生前一直把它推荐给朋友、客户和学生，他说“每个人都觉得这是一部引人入胜、令人愉悦的作品”。